Module Ethernet ABB ENK32 EAE
Description
| Fabrication | ABB |
| Modèle | ENK32 |
| Informations de commande | ENK32 |
| Catalogue | Pièces détachées VFD |
| Description | Module Ethernet ABB ENK32 EAE |
| Origine | États-Unis (US) |
| Code SH | 85389091 |
| Dimension | 16cm*16cm*12cm |
| Poids | 0,8 kg |
Détails
ENK32 est un système de contrôle distribué (DCS) basé sur Ethernet industriel et bus de terrain.
Sur la base de composants de base, il étend la station de fonction dédiée, le réseau d'information pour la gestion de la production et le traitement de l'information, ainsi que le réseau de bus de terrain pour réaliser la numérisation des instruments de terrain et des actionneurs.
La station de contrôle effectue directement l'échantillonnage des données d'E/S sur le terrain, l'échange d'informations, l'opération de contrôle et le contrôle logique, complète le contrôle en temps réel de l'ensemble du processus industriel et réalise diverses interfaces d'E/S.
Le système de bus de terrain adopte le bus CAN, modifie la méthode de câblage de la ligne de signal de terrain du système et rend le DCS numérique dans la détection de terrain et l'exécution du contrôle.
La station de contrôle est l'unité centrale du système qui effectue directement l'échantillonnage des données d'E/S, l'échange d'informations, l'opération de contrôle et le contrôle logique avec le terrain, complète la fonction de contrôle en temps réel et réalise diverses interfaces d'E/S.
Le poste de contrôle échange des informations avec le poste d'ingénieur, le poste d'opérateur, etc. via Ethernet industriel, collecte les signaux du poste de contrôle et les transmet au poste d'ingénieur et au poste d'opérateur via Ethernet industriel.
Le poste d'ingénieur et le poste d'opérateur transmettent les informations de configuration du système au poste de contrôle via Ethernet industriel.
La carte de contrôle est le cœur du poste de contrôle. Elle est responsable de la coordination de toutes les relations entre les logiciels et le matériel, ainsi que des diverses tâches de contrôle. Elle effectue également diverses opérations pour la carte de contrôle principale.
Une autre carte de contrôle est sélectionnée comme carte de secours pour surveiller l'état de fonctionnement et les paramètres de fonctionnement de la carte de contrôle principale en temps réel.
Lorsqu'une anomalie se produit, il bascule immédiatement vers la carte de commande principale pour reprendre le travail de la carte de commande principale d'origine.
Les deux cartes de contrôle qui servent de sauvegarde l'une à l'autre utilisent un bus de terrain pour l'échange d'informations.
Pour garantir la fiabilité et la stabilité du système, deux interfaces CAN indépendantes sont définies sur chaque carte de contrôle pour former une structure de bouclage.
Si la ligne est interrompue à un moment donné, le système peut toujours communiquer normalement.
