produits

Modules d'entrée numérique TMR

Chaque module d'entrée numérique (DI) TMR dispose de trois canaux d'entrée isolés qui traitent indépendamment toutes les données entrantes. Un microprocesseur sur chaque canal analyse chaque point d'entrée, compile les données et les transmet aux processeurs principaux à la demande. Les données d'entrée sont ensuite votées au niveau du processeur principal.
Les capteurs sont traités juste avant le traitement afin de garantir une intégrité optimale. Tous les chemins de signaux critiques sont triplés à 100 % pour une sécurité garantie et une disponibilité maximale. Chaque canal conditionne les signaux indépendamment et assure une isolation optique entre le terrain et le Tricon.

Tous les modules d'entrées numériques TMR assurent un diagnostic complet et continu pour chaque canal. L'échec d'un diagnostic sur un canal active le voyant de défaut du module, qui active à son tour le signal d'alarme châssis. Ce voyant indique un défaut de canal, et non une défaillance du module. Le module est garanti pour fonctionner correctement en présence d'un défaut unique et peut continuer à fonctionner correctement en présence de certains types de défauts multiples. Les modèles 3502E, 3503E et 3505E peuvent s'auto-tester pour détecter les états bloqués, lorsque le circuit ne peut pas déterminer si un point est passé à l'état OFF. La plupart des systèmes de sécurité étant configurés avec une fonction de déclenchement par mise hors tension, la capacité à détecter les points OFF est une fonctionnalité importante. Pour tester les entrées bloquées, un interrupteur dans le circuit d'entrée est fermé afin de permettre la lecture d'une entrée zéro (OFF) par le circuit d'isolation optique. La dernière lecture de données est figée dans le processeur de communication E/S pendant l'exécution du test.

Tous les modules d'entrée numérique TMR prennent en charge la fonction de remplacement à chaud et nécessitent un panneau de terminaison externe (ETP) séparé avec une interface de câble vers le fond de panier Tricon. Chaque module est verrouillé mécaniquement pour éviter toute installation incorrecte dans un châssis configuré.