Module de terminal de terrain Woodward 5437-080 NetCon
Description
Fabrication | Woodward |
Modèle | 5437-080 |
Informations de commande | 5437-080 |
Catalogue | Contrôle numérique MicroNet |
Description | Module de terminal de terrain Woodward 5437-080 NetCon |
Origine | États-Unis (US) |
Code SH | 85389091 |
Dimension | 16cm*16cm*12cm |
Poids | 0,8 kg |
Détails
Les systèmes de contrôle NetCon, MicroNet et MicroNet Plus équipés de plusieurs modules d'actionneurs 2 canaux (références 5501-428, -429, -430, -431, -432) peuvent générer une fréquence de battement d'environ 3 000 Hz. Ce signal peut générer du bruit dans le châssis et provoquer des fluctuations des signaux de faible amplitude, tels que les sondes à résistance et les thermocouples. Il peut également augmenter le bruit sur d'autres signaux analogiques. Le problème réside dans le fait que chaque module d'actionneur produit un signal d'excitation de rétroaction (LVDT ou RVDT) indépendant et asynchrone des autres modules générant cette même sortie. Ces signaux étant susceptibles d'être légèrement décalés en fréquence et en amplitude, il est possible qu'une fréquence de battement correspondante se développe sur le fond de panier du châssis et sur la ligne analogique commune. En 1997, Woodward a créé un petit filtre montable sur rail DIN, spécialement conçu pour éliminer le bruit créé par l'excitation de l'actionneur dans une bande de fréquences étroite (filtre coupe-bande) autour de 3 000 Hz. Ce dispositif nécessite environ 25 mm d'espace sur le rail DIN sous le FTM de l'actionneur et dispose de deux connexions filaires. L'un des fils relie la borne TB 1 à l'excitation (–) de l'actionneur, qui correspond à la borne TB 6 sur le FTM 5437-672 de Woodward. Le second fil relie la borne TB 4 à la terre. Les services d'ingénierie de Woodward recommandent l'utilisation d'un filtre coupe-bande par châssis pour tous les châssis utilisant deux modules d'actionneur ou plus. Dans le cas d'un système redondant, deux filtres peuvent être installés pour garantir la protection en toutes circonstances. Si un système de commande comporte plusieurs châssis, chaque châssis répondant à ces critères doit être équipé d'un filtre.