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La série 9905/9907 du Woodward 2301A contrôle la répartition de charge et la vitesse des générateurs entraînés par des moteurs diesel ou à essence, ou des turbines à vapeur ou à gaz. Ces sources d'énergie sont appelées « moteurs d'entraînement » dans ce manuel. La commande est logée dans un châssis en tôle et se compose d'un seul circuit imprimé. Tous les potentiomètres sont accessibles par l'avant du châssis. Le 2301A permet une commande en mode isochrone ou statisme. Le mode isochrone permet d'obtenir une vitesse constante du moteur d'entraînement avec :  Fonctionnement avec un seul moteur d'entraînement ;  Deux moteurs d'entraînement ou plus contrôlés par les systèmes de répartition de charge Woodward sur un bus isolé ;  Charge de base sur un bus infini, la charge étant contrôlée par un système de transfert automatique de puissance et de charge (APTL), un système de contrôle d'importation/exportation, un système de contrôle de charge du générateur, un système de contrôle de processus ou un autre accessoire de contrôle de charge. Le mode statisme est utilisé pour le contrôle de la vitesse en fonction de la charge avec :  Fonctionnement d'un seul moteur principal sur un bus infini ou  Fonctionnement en parallèle de deux moteurs principaux ou plus. Voici un exemple du matériel typique nécessaire pour le système 2301A contrôlant un seul moteur principal et un générateur :  Une commande électronique 2301A  Une source d'alimentation externe de 20 à 40 Vcc pour les modèles basse tension ; 90 à 150 Vcc ou 88 à 132 Vca pour les modèles haute tension  Un actionneur proportionnel pour positionner le dispositif de mesure du carburant, et  Des transformateurs de courant et de potentiel pour mesurer la charge supportée par le générateur.