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Le système de régulation de combustion pauvre E³ de Woodward contrôle les moteurs à gaz industriels utilisés dans la production d'électricité, le pompage et d'autres applications stationnaires, de 300 kW à 2 000 kW (400 à 2 700 ch). Ce système de régulation en boucle fermée, d'une grande précision, permet aux clients de respecter les niveaux d'émissions réglementaires tout en préservant les performances du moteur sur une très large gamme de carburants. Le système de régulation de combustion pauvre E³ fait partie de la gamme Woodward de régulateurs de moteur et d'émissions E³ globaux, conçus pour répondre aux besoins de performance et de fiabilité des fabricants, propriétaires et exploitants de moteurs à gaz.

Aperçu du contrôle

Le système de régulation de mélange pauvre E³ est une solution de contrôle moteur entièrement intégrée qui calcule et contrôle le rapport air/carburant requis pour maintenir les émissions d'échappement du moteur dans les limites de conformité. Il peut également réguler le régime et la puissance du moteur en fonction de la charge entraînée, ainsi que le calage de l'allumage. Ce système utilise le régime moteur, la pression absolue du collecteur d'air (MAP), la température de l'air du collecteur d'air (MAT) et le niveau d'oxygène des gaz d'échappement pour réguler le gaz combustible alimentant le dispositif de régulation du rapport air/carburant, comme un carburateur, afin d'en améliorer la précision. De plus, il inclut des diagnostics tels que les détonations et les ratés d'allumage, ainsi que d'autres fonctions de surveillance de l'état du moteur. Le contrôle de compensation de combustion pauvre E³ s'intègre à la gamme complète de composants de moteurs à gaz de Woodward :  Vannes de carburant intégrées et corps de papillon de moteur allant de 16 mm à 180 mm  Mélangeurs Venturi fixes  Systèmes d'allumage  SmartCoils  IC-920 ou IC-922 Le contrôle de compensation de combustion pauvre E³ fonctionne également avec les produits de gestion de l'alimentation easYgen™ pour le contrôle de la charge du générateur, le partage de la charge et la synchronisation, et peut constituer la passerelle vers des systèmes externes et également afficher les informations disponibles à partir du contrôle de compensation de combustion pauvre E³.

L'approche intégrée réduit la complexité du système et réduit le coût global  Évolutif pour répondre à toute la gamme des besoins des clients  Protection et diagnostics intégrés du moteur pour garantir un fonctionnement sûr du moteur  Applications de production d'énergie ou d'entraînement mécanique