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Description
La série 9905/9907 du Woodward 2301A contrôle la répartition de charge et la vitesse des générateurs entraînés par des moteurs diesel ou à essence, ou des turbines à vapeur ou à gaz. Ces sources d'énergie sont appelées « moteurs principaux » dans ce manuel.
La commande est logée dans un châssis en tôle et se compose d'un seul circuit imprimé. Tous les potentiomètres sont accessibles par l'avant du châssis.
Le 2301A permet un contrôle en mode isochrone ou en mode statisme.
Le mode isochrone est utilisé pour une vitesse de moteur principal constante avec :
Fonctionnement avec un seul moteur principal ;
Deux ou plusieurs moteurs principaux contrôlés par des systèmes de contrôle de partage de charge Woodward sur un bus isolé ;
Chargement de base par rapport à un bus infini avec la charge contrôlée par un contrôle de transfert de puissance et de charge automatique (APTL), un contrôle d'importation/exportation, un contrôle de charge de générateur, un contrôle de processus ou un autre accessoire de contrôle de charge.
Le mode statisme est utilisé pour le contrôle de la vitesse en fonction de la charge avec :
Fonctionnement d'un seul moteur principal sur un bus infini ou
Fonctionnement en parallèle de deux ou plusieurs moteurs principaux.
Voici un exemple du matériel typique nécessaire au système 2301A contrôlant un seul moteur principal et un seul générateur :
Un contrôle électronique 2301A
Une source d'alimentation externe de 20 à 40 Vdc pour les modèles basse tension ; 90 à 150 Vdc ou 88 à 132 Vac pour les modèles haute tension
Un actionneur proportionnel pour positionner le dispositif de dosage de carburant, et
Transformateurs de courant et de potentiel pour mesurer la charge transportée par le générateur.

Applications
Les commandes électroniques des séries 2301A 9905/9907 offrent des plages de vitesse sélectionnables par commutateur. Chacun de ces modèles peut être réglé pour fonctionner dans l'une des plages de vitesse nominales suivantes :
500 à 1500 Hz
1000 à 3000 Hz
2000 à 6000 Hz
4000 à 12 000 Hz

Ces commandes sont disponibles pour des applications à action directe ou inverse, et peuvent être utilisées avec des actionneurs simples ou en tandem. Des modèles pour trois plages de courant d'actionneur différentes sont disponibles, ainsi qu'un modèle haute tension (90 à 150 VCC ou 88 à 132 VCA, 45 à 440 Hz) et un modèle basse tension (20 à 40 VCC). Le modèle haute tension est identifié comme tel sur la face avant ; le modèle basse tension ne l'est pas.
Dans les systèmes à action inverse, l'actionneur demande davantage de carburant lorsque sa tension diminue. Une perte totale de tension entraîne le plein de carburant. Cela permet à un régulateur mécanique de secours à rotule de prendre le contrôle plutôt que d'arrêter le moteur principal comme le ferait un système à action directe.
Une rampe de décélération est également proposée en option. Avec cette option, le temps de montée en régime du régime nominal au régime de ralenti est d'environ 20 secondes. Sans cette option, la montée en régime est instantanée.
Les tableaux 1-1 et 1-2 indiquent les numéros de pièces et les caractéristiques de tous les régulateurs de vitesse et de répartition de charge de la série 9905/9907 2301A.

Le contrôle de vitesse à pleine autorité 2301A définit la vitesse ou la charge d'un moteur diesel, d'un moteur à gaz, d'une turbine à vapeur ou d'une turbine à gaz en fonction de la demande d'un processus ou d'un signal de commande informatique de 4 à 20 mA ou de 1 à 5 Vcc.