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Description
La série 9905/9907 du Woodward 2301A contrôle le partage de charge et la vitesse des générateurs entraînés par des moteurs diesel ou à essence, ou des turbines à vapeur ou à gaz. Ces sources d'énergie sont appelées « moteurs principaux » dans tout ce manuel.
La commande est logée dans un châssis en tôle et se compose d'un seul circuit imprimé. Tous les potentiomètres sont accessibles depuis l'avant du châssis.
Le 2301A permet un contrôle en mode isochrone ou statisme.
Le mode isochrone est utilisé pour une vitesse constante de la machine motrice avec :
Fonctionnement avec un seul moteur principal ;
Deux moteurs principaux ou plus contrôlés par les systèmes de contrôle de partage de charge Woodward sur un bus isolé ;
Chargement de base contre un bus infini avec la charge contrôlée par un contrôle de transfert et de charge automatique de puissance (APTL), un contrôle d'importation/exportation, un contrôle de charge de générateur, un contrôle de processus ou un autre accessoire de contrôle de charge.
Le mode statisme est utilisé pour le contrôle de la vitesse en fonction de la charge avec :
Fonctionnement avec un seul moteur principal sur un bus infini ou
Fonctionnement parallèle de deux ou plusieurs moteurs principaux.
Ce qui suit est un exemple du matériel typique nécessaire pour le système 2301A contrôlant un seul moteur principal et un seul générateur :
Une commande électronique 2301A
Une source d'alimentation externe de 20 à 40 Vcc pour les modèles basse tension ; 90 à 150 Vdc ou 88 à 132 Vac pour les modèles haute tension
Un actionneur proportionnel pour positionner le dispositif de dosage de carburant, et
Transformateurs de courant et de potentiel pour mesurer la charge portée par le générateur.

Applications
Les commandes électroniques des séries 2301A 9905/9907 ont des plages de vitesse sélectionnables par commutateur. N'importe lequel de ces modèles de commande peut être configuré pour fonctionner dans l'une des plages de vitesse nominale suivantes :
500 à 1500 Hz
1 000 à 3 000 Hz
2 000 à 6 000 Hz
4 000 à 12 000 Hz

Ces commandes sont disponibles pour les applications à action directe ou inverse, et pour une utilisation avec des actionneurs simples ou tandem. Des modèles pour trois plages de courant d'actionneur différentes sont disponibles, ainsi qu'un modèle haute tension (90 à 150 Vdc ou 88 à 132 Vac, 45 à 440 Hz) et un modèle basse tension (20 à 40 Vdc). Le modèle haute tension est identifié comme tel en façade ; le modèle basse tension ne l’est pas.
Dans les systèmes à action inverse, l'actionneur demande plus de carburant lorsque la tension de l'actionneur diminue. Une perte totale de tension au niveau de l'actionneur conduira l'actionneur au plein carburant. Cela permet à un régulateur mécanique de secours de prendre le contrôle plutôt que d'arrêter le moteur principal comme le ferait un système à action directe.
Une rampe de décélération en option est également proposée. Lorsque cette option est présente, le temps nécessaire pour passer du régime nominal au régime de ralenti est d'environ 20 secondes. Si cette option n’est pas présente, cela se produit instantanément.
Les tableaux 1-1 et 1-2 présentent les références et les caractéristiques de tous les régulateurs de vitesse et de partage de charge 2301A des séries 9905/9907.

Le contrôle de vitesse à pleine autorité 2301A règle la vitesse ou la charge d'un moteur diesel, d'un moteur à gaz, d'une turbine à vapeur ou d'une turbine à gaz en fonction de la demande d'un processus ou d'un signal de commande informatique de 4 à 20 mA ou de 1 à 5 V CC.