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Le système de contrôle ProAct est conçu pour contrôler la vitesse des moteurs en service d'entraînement mécanique ou de groupe électrogène. L'actionneur électrique ProAct a une rotation de 75° et est conçu pour l'entraînement direct de la vanne papillon sur les moteurs à gaz et par liaison des crémaillères sur les moteurs diesel.

Les actionneurs sont disponibles en différentes tailles pour répondre à des demandes de contrôle spécifiques. Dans la plupart des cas, l'actionneur ProAct II sera utilisé. Le ProAct II fournit 6,8 J (5,0 lb-pi) de travail (transitoire) et 2,7 N·m (2,0 lb-pi) de couple. Le ProAct I est extrêmement rapide et fournit 3,4 J (2,5 pi-lb) de travail (transitoire) et 1,4 N·m (1,0 lb-pi) de couple en régime permanent. Les commandes ProAct I peuvent fonctionner sur des systèmes nominaux de 12 V CC. Les commandes ProAct II nécessitent une alimentation nominale de 24 Vcc.

Des commandes ProAct III et ProAct IV à plus grand rendement sont disponibles. Les informations sur ces actionneurs se trouvent dans le manuel 04127. Le contrôle de vitesse numérique ProAct comprend une entrée pour un réglage de référence de vitesse à distance de 4 à 20 mA, une référence de vitesse interne pour le contrôle local de la vitesse et une entrée de tension auxiliaire pour la connexion du capteur de charge en charge. -partage d'applications.

Une version à limitation de carburant est également disponible. Le système de contrôle ProAct comprend :

 un contrôle de vitesse numérique ProAct

 une source d'alimentation externe de 18 à 32 Vcc (24 Vcc nominal) pour le modèle II ou une source d'alimentation de 10 à 32 Vcc pour le modèle I

 un dispositif de détection de vitesse (MPU)

 un actionneur ProAct I ou ProAct II pour positionner la crémaillère à carburant

 un terminal portatif pour ajuster les paramètres de contrôle

 un dispositif de détection de charge en option

Le contrôle de vitesse numérique ProAct (Figure 1-2) se compose d'une seule carte de circuit imprimé dans un châssis en tôle. Les connexions se font via deux borniers et un connecteur J1 à 9 broches.

Le châssis de commande est doté d'un blindage en aluminium pour protéger les circuits des interférences électromagnétiques (EMI) et des décharges électrostatiques (ESD).

La commande ProAct II nécessite une alimentation ininterrompue de 18 à 32 Vcc (24 Vcc nominal), avec une consommation électrique maximale de 125 watts à la tension nominale. Le ProAct I nécessite une alimentation ininterrompue de 8 à 32 Vcc (12 ou 24 Vcc nominal) avec une consommation électrique maximale de 50 W à la tension nominale.

Les actionneurs ProAct sont conçus pour être directement reliés au papillon du carburateur du moteur à essence. La commande peut être programmée pour avoir un gain variable afin de compenser les caractéristiques de gain variable des moteurs à gaz à carburateur.