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Module d'entrée d'impulsions Invensys Triconex 3511

brève description :

Numéro d'article: Invensys Triconex 3511

marque : Invensys Triconex

Délai de livraison : En stock

Paiement : T/T

Port d'expédition: Xiamen

prix : 3000$


Détail du produit

Mots clés du produit

Description

Fabrication Invensys Triconex
Modèle Module d'entrée d'impulsions
Informations de commande 3511
Catalogue Systèmes Tricon
Description Module d'entrée d'impulsions Invensys Triconex 3511
Origine États-Unis (US)
Code SH 85389091
Dimension 16 cm * 16 cm * 12 cm
Poids 0,8 kg

Détails

Module d'entrée d'impulsions

Le module d'entrée d'impulsions (PI) fournit huit entrées haute fréquence très sensibles. Il est optimisé pour une utilisation avec des capteurs de vitesse magnétiques non amplifiés courants sur les équipements rotatifs tels que les turbines ou les compresseurs. Le module détecte les transitions de tension des dispositifs d'entrée de transducteur magnétique, les accumulant pendant une fenêtre de temps sélectionnée (mesure de taux).

Le décompte résultant est utilisé pour générer une fréquence ou un RPM qui est transmis aux processeurs principaux. Le nombre d'impulsions est mesuré avec une résolution de 1 microseconde. Le module PI comprend trois canaux d'entrée isolés. Chaque canal d'entrée traite indépendamment toutes les données entrées dans le module et transmet les données aux processeurs principaux, qui votent sur les données pour garantir la plus haute intégrité.

Chaque module fournit des diagnostics continus complets sur chaque canal. Échec de tout diagnostic sur un
Le canal active l'indicateur de défaut, qui à son tour active le signal d'alarme du châssis. L'indicateur de défaut indique simplement un défaut de canal, pas une panne de module. Le module est garanti de fonctionner correctement en présence d'un défaut unique et peut continuer à fonctionner correctement avec certains types de défauts multiples.

Le module d'entrée d'impulsions prend en charge les modules de secours.

AVERTISSEMENT : le module PI n'offre pas de capacité de totalisation ; il est optimisé pour mesurer la vitesse de rotation des équipements.


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